结果与报告
解读结果
运行通过验证后，结果页会显示判定、交互式 3D 视图中的三个结果场、实际施加的载荷工况，以及支撑结论的数值证据。
打开结果
- 运行结束时会自动打开。
- 之后可以从项目的设计修订或运行历史、求解队列，或报告与导出中打开。
判定
请先看判定。判定只由一个数值决定：轮毂表面的最小安全系数。
| 判定 | 规则 | 含义 |
|---|---|---|
| FEA 通过（FEA PASSED） | 最小安全系数 ≥ 3.0 | 在所施加的载荷工况下达到生产放行门槛。 |
| FEA 未通过（FEA FAILED） | 最小安全系数 < 3.0 | 在该载荷工况下不能用于生产。请加强设计后重新运行。 |
| FEA 需复核（FEA review required） | 由结果的局部应力检查标记 | 在做出任何放行决定之前，必须由工程师复核结果。 |
FEA 未通过是针对有效结果的工程判定，不是软件错误。
轮毂材料
排队运行前，请在运行设置的轮毂材料一栏选择材料。上面的门槛适用于默认材料 6061-T6 铝合金。
| 材料 | 屈服强度 | 最低安全系数（通过/不通过） | 建议值 |
|---|---|---|---|
| 6061-T6 铝合金 | 313 MPa | 3.0 | 3.0 |
| AZ80A-T6 镁合金 | 230 MPa | 2.5 | 3.0 |
镁合金轮毂的最小安全系数在 2.5 到 3.0 之间时判定通过，结果中会注明低于建议值 3.0。ForgeNode 更新到支持镁合金的版本后才会出现该选项。镁合金在 VM 色标上的失效门槛为 92 MPa；由于刚度较低（44 GPa，铝合金为 72.7 GPa），同一轮毂的位移约为铝合金的 1.65 倍。
注意 判定只适用于本次的几何、材料、路线和施加载荷工况。用于工程决策前，请将这些输入与您的设计要求核对。
三个结果场
用查看器上方的标签切换结果场。
| 结果场 | 显示内容 | 单位 |
|---|---|---|
| VM 应力 | 轮毂表面的 von Mises 等效应力。 | MPa |
| 位移 | 表面各点在载荷下的移动量。 | mm |
| 安全系数 | 各点距离材料屈服的余量：简化屈服强度除以 von Mises 应力。数值越高越安全。 | 无 |
颜色含义
- VM 应力使用从 0 MPa 开始的固定色标，并标出 104.2 MPa 的失效门槛，即安全系数恰好为 3.0 时的应力。由于色标固定，不同运行之间的颜色可以直接比较。
- 安全系数分为四个色带：
| 颜色 | 安全系数 |
|---|---|
| 红 | 低于 2.5 |
| 黄 | 2.5 至 3.0 |
| 绿 | 3.0 至 6.0 |
| 蓝 | 6.0 及以上 |
查看器控件
| 控件 | 作用 |
|---|---|
| 左键拖动 / 滚轮 / 中键拖动 | 旋转、缩放、平移。 |
| 适合视图（Fit view） | 重置视角。 |
| 全屏（Full screen） | 放大查看器。 |
| Top 5 hotspots | 标出应力最高的五个表面位置（VM 应力）。 |
| Point probe | 点击表面放置带编号的应力测点（VM 应力）。Clear probes 清除测点。 |
| Min / Max | 标出当前结果场的最小值和最大值。 |
| Surface mesh | 显示分析网格的表面。 |
| B-Rep edges | 显示原始 CAD 模型的边线。 |
| 变形（Deformation） | 位移结果下可选 Undeformed、Actual、Auto exaggeration 或 Strong exaggeration。 |
| 检查模式（Inspection Mode） | 在原始几何上选择 CAD 面或边，或以 mm 为单位测量距离。选中的面会显示曲面类型和精确半径（圆角或倒圆显示其半径；自由曲面显示最小和最大半径），以及它是内圆角还是边缘倒圆。较旧版本 ForgeNode 准备的结果显示估算半径，并标注为近似值。 |
右侧面板显示当前结果数值、结果场的分布直方图，以及 Surface hotspots & point probes。
施加载荷工况
施加载荷工况显示实际施加的载荷：载荷工况名称、径向载荷（力）和角向扭矩（力矩）。这些数值来自运行加入队列时绑定的 Fitment 快照或手动覆盖。参阅车辆载荷。
数值证据
NUMERICAL EVIDENCE 列出本次运行的签名数值：
- 峰值 von Mises 应力、最大位移和最小安全系数；
- Solver residual：求解器的收敛程度（数值质量指标，不是判定依据）；
- FEA elapsed time 和表面结果网格的规模；
- 几何提供实体体积时，显示材料和轮毂净重。
页面上的数值只属于本次运行，不会用任何参考结果替代。
加密溯源
RUN RECORD 将结果与其输入绑定：几何与设置的 Run input fingerprint、Result fingerprint 和操作 ID。两个结果的 run input fingerprint 相同，说明它们来自完全相同的输入。
LoudGears 设计修改建议
LoudGears 设计修改建议把安全系数低于阈值的区域转化为修改建议。它找出每个连通的超限区域，判断该区域位于车轮的哪个部位、落在什么几何特征上，并给出对应的修改：
- R角（内圆角）：加大半径，并根据测得的半径给出建议范围。
- 窗口转角，或辐条轮廓进入轮心/轮辋处的棱边：先加大该转角或过渡半径，再加大棱边倒圆。
- 辐条：峰值在正面或背面时增加辐条深度；在侧壁时增加宽度。两者都附测得的截面尺寸。
- 轮缘（内侧或外侧）、胎圈座或轮辋筒体：局部加厚。
- 螺栓孔、中心孔或气门孔：加厚孔周凸台或壁厚，并对孔边倒圆。
- 紧邻安装面固定约束：先确认是否为边界效应。
只出现在单个节点、周边应力低得多的峰值会标为孤立峰值，需先核实再决定是否修改。结果通过时，会显示裕度最低的位置，不给出修改建议。
尺寸为一阶估算，以 3.00 安全系数门槛为目标。建议标注为 规则建议。它在您的浏览器中根据工作站上的 3D 结果场计算，不会发送到任何地方；不会改变判定或任何数值，任何修改都需要工程师复核并重新运行。在 3D 中定位会在该区域的峰值处放置探针。
减重建议
结果通过时，建议区会提供 如何给轮毂减重（How to reduce the wheel's weight）。它检查每个区域的安全系数余量，并按工艺规则给出建议：在 PCD 安装盘背面开减重槽，减薄轮辋中段（约 3–3.5 mm）、内侧胎圈法兰（6–7 mm）和外侧法兰（6–7 mm），以及减小辐条中段的宽度或深度（峰值通常所在的轮心、轮辋根部保持不变）。已有的减重槽会被加深，而不是新增细小特征。每条建议都保证该区域的安全系数不低于 3.00；距 3.00 不足 5% 的区域显示为没有余量，安装盘背面开槽需要 1.3 倍的余量。减重量为粗略估算。
下载减重报告 PDF（Download the weight-reduction PDF）会保存一份总览（每个区域的状态、当前与建议尺寸、最低安全系数、估算减重量），以及每个可减薄区域的一页特写。与设计修改建议一样，它基于规则，不会改变判定，每项修改都需工程师复核并重新运行。
前后轮
来自前后轮文件的运行会显示一条提示：两只轮毂的外径和辐条数、本次运行是哪一只，以及后轮按半价还是全价计费、原因是什么。符合条件时，计费一行会显示后轮折扣。参阅一个文件里有前后两只轮毂。
3D 结果场从哪里来
完整的 3D 结果场由 ForgeNode 保存在运行分析的工作站上，LoudGears 云端只保存签名数值摘要。因此：
- 在那台工作站上且 ForgeNode 正在运行时，可以打开完整的交互视图。页面可能先显示已验证的摘要，再显示 Reading original 3D fields from ForgeNode…。
- 在其他电脑上，可以看到判定和数值摘要，但看不到 3D 结果场。
如果结果场无法加载，请使用 Retry original 3D result。对于较早的运行，Recover local result 会读取 ForgeNode 仍保存的结果场。不要仅为刷新查看器而发起新分析。
部分较早的运行早于当前结果格式，会以 Historical review only 方式打开：已保存的结果场按原样显示，但该视图不能生成报告，也不能形成新的放行结论。